电动汽车:哪些国家做得对哪些国家滞后?

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  电动汽车哪些国家做得对,哪些国家滞后? Nissan Leaf插入德克萨斯州的EVgo快速充电站如果您居住在加利福尼亚州的部分地区,电动汽车 - 从丰田普锐斯插电式混合动力车一直到特斯拉Model S - 都不再罕见。街道位于硅谷中心的帕洛阿尔托几乎与特斯拉斯一起爬行。但在全国其他地区,你可能需要几个月才能看到一辆带插头的汽车。三周前,大自然母亲网看了一眼当然,由于国家规定要求六家汽车制造商销售一定数量的零排放汽车并且该州的销售量很大其中,因此加利福尼亚州拥有最多插电式电动汽车,以及为什么。加利福尼亚州名列榜首。克莱斯勒,福特,通用,本田,日产和丰田。日产Leaf电动车15个销售市场但在加利福尼亚之后,刮掉你的笨蛋可以帮助拯救地球,有一些惊喜。两年前,派克研究预测夏威夷,俄勒冈州,华盛顿特区技术上不是一个州,但可以,而特拉华州的道路上电动车比例最高.Among例如,日产Leaf的十大最佳市场是亚特兰大 - 主要归因于格鲁吉亚购买电动汽车的5000美元州税收抵免。伊利诺伊州的小正常,自称为“EVtown”并拥有300多个插头 - 在一个54,000人的城市中的车辆。甚至连运输中都不一定知道特别绿色的地区 - 想想皮卡而不是普锐斯 - 开始考虑他们自己的努力。例如,在西南各州,科罗拉多州是最好的怀俄明州支持采用插件的政策最差“大自然母亲网”上的文章指出,最近八个国家联合起来组建联盟,在他们的道路上联合推广插电式汽车。除了加利福尼亚州,其他七个州 - 都在东海岸 - 所有都采用了加利福尼亚州更严格的排放法规。他们是康涅狄格州,马里兰州,马萨诸塞州,纽约州,罗德岛州和佛蒙特州。但与加利福尼亚不同,他们的努力是不稳定的,在少数情况下,相对微薄。例如,康涅狄格州让购买插电式汽车的所得税激励措施到期.EV停车标志,波特兰OROregon,另一方面,现在有一个州首席电动车辆官员Ashley Horvat。在实际的层面上,与邻近的华盛顿一起,它开创了从该州南部延伸的电力高速公路通过华盛顿到达美国与加拿大的边界。这是使电动日产Leaf成为日产汽车在波特兰销售的最畅销车型的一个因素,这个城市是该国领先的电动汽车市场之一。文章最后总结了这样一个结论“俄勒冈州的低于[雷达]电动汽车行动主义令人鼓舞。其他州应该跟随它的发展。”你们国家鼓励采用插电式电动车的做法是什么?它应该做什么?请在下面的评论中留下您的想法._______________________________________________在新浪,微信和Google+上关注GreenCarReports。