电动汽车削减温室气体能源使用:新的EPRI-NRDC研

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电动汽车削减温室气体能源使用:新的EPRI-NRDC研究

  电动汽车削减温室气体,能源使用新的EPRI-NRDC研究 年福特福克斯电动汽车在电网上充电的碳足迹通常比内燃汽车低 - 随着的可再生能源上线,他们的油井到轮子的碳排放量也会减少。这是一项关于环境的新研究的结论未来交通电气化的影响,由电力研究院EPRI和国家资源保护委员会NRDC联合进行。它跟随并更新了一对具有里程碑意义的2007年报告,该报告是首批分析其长期影响的报告。电动汽车,无论是全球碳排放还是电力基础设施基础设施。不要错过仅仅一年,电动汽车已经变得更加清洁他们是怎么做到的? 年12月向电动汽车和更环保的电网过渡据证实,这种研究可以对减少温室气体排放产生重大影响。该研究在链接中分为四个部分证实了之前的几个分析所说的随着电网越来越清洁,电动汽车也越来越清洁。研究人员计算了潜力基于两种情景,从现在到2050年之间的温室气体减排量.2016日产叶片“基础温室气体”情景使用了来自当前和潜在法规的更为保守的假设,以及“合理的经济条件”。“较低温室气体”情景假设更具侵略性减少排放的方法,包括对碳征税的政策。两种方案假设插电式汽车采用率相当高,到2050年,电网电力驱动的个人车辆行驶里程VMT只有一半以上。LSO见新研究并未说“电动车不是绿色”相反的头条新闻年12月在基准温室气体情景中,研究人员估计运输部门的温室气体排放量可减少4.3亿公吨在2050年每年有4.73亿吨 - 相当于今天的乘用车减少了8000万辆。随着时间的推移,每年增加到5.5亿公吨6.06亿吨,相当于今天1亿辆乘用车的排放量。即使在今天,研究人员声称平均电动汽车的碳排放量比同类内燃燃烧模型低54%。萨克拉门托市政公用事业区电动汽车直流快速充电站点,年6月[乔治帕罗特]到2050年,他们说减少可能要大得多 - 尽可能多研究人员预测,在两种情况下,电网也将变得更加清洁,这取决于电网电源的混合。即使在基础温室气体情景下,他们估计,到2050年,公用事业公司可以将年度温室气体排放量与年的水平相比减少45%。在温室气体排放较低的情景下,减少量可能高达77%,研究表明。电动汽车25年内消除汽油,柴油需要什么电力和交通运输行业的合并数据显示,基准温室气体情景下年的排放量可能减少48%,温室气体排放量减少70% 2050.那个时候,电动汽车占电网用电量的13%,假设为62%当轻型和中型车队通电时。然而,研究人员认为这种情况会逐渐发生,使公用事业公司有时间适应司机的更大需求._______________________________________________关注新浪和微信的GreenCarReports