凤凰彩票网-电动汽车不卖因为制造商不能不推销

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凤凰彩票网-电动汽车不卖因为制造商不能不推销它们:报告

  电动汽车不卖,因为制造商不能,不推销它们报告 年宝马i3电动车的销量在过去几年中或多或少稳步增长,但该部门仍占新车销售总量的一小部分。范围,充电基础设施和低产量等因素都有助于谨慎对待汽车购买公众。但也可能是汽车制造商对销售电动汽车不是很热心吗?不要错过顶级电动汽车广告商日产和惊喜,起亚 - 雪佛兰不是那么多12月 年一项新的研究称,主要市场的电动汽车销售明显受到无效广告的阻碍。实际上,在电子机动性分析中,发现了影响销售的几个因素中最重要的营销活动。指数通过Chargeed EVs,由德国Ro公布的报告Berger汽车竞争力中心和FKA研究所。“Roland Berger的合伙人Thomas Schlick表示,电动汽车的推广活动几乎没有,”Roland Berger的合伙人表示。市场准备插电式汽车的价值来自Roland Berge FKA E-Mobility研究报告,年第3季度该报告声称,汽车制造商在购买电动汽车和插电式混合动力车方面做得不够,或者说服经销商地努力销售它们。同时,汽车制造商必须出售一定数量的电动汽车以满足日益严格的国家排放标准,并且 - 就加利福尼亚州而言 - 出售零排放汽车的具体任务。另请参阅2016年雪佛兰Volt的营销反思,使用所有者作为福音传教士年8月然而,汽车制造商无法通过福根据作者的结论,电动动力系统开发对客户的成本。该报告分析了七个主要新车市场的销售趋势美国,日本,中国,法国,德国,韩国和意大利。销售数据和市场份额的插电式汽车来自Roland Berge FKA E-Mobility研究,年第3季度在这七个国家中,法国是唯一一家电动和插电式混合动力车销售额超过新车总销量1%的国家。 年第三季度和年第二季度。美国插电式汽车销量总量最大,为119,424辆,但同期仅占总销量的0.71%。分析师认为法国在销售方面处于领先地位技术,因为它的汽车制造商似乎更加专注于他们表示,德国和中国过分强调插电式混合动力车,而日本对全电动汽车的重视程度相对较低。虽然日产制造了Leaf,但迄今为止最好 - 在历史上销售电动汽车,另外两家最大的日本汽车制造商 - 丰田和本田 - 正专注于混合动力汽车和氢燃料电池汽车._______________________________________________在新浪,微信和Google+上关注GreenCarReports。