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凤凰彩票官网-日产和燃料电池:并不着急因为太早首席执行官戈恩说

  日产和燃料电池并不着急因为太早,首席执行官戈恩说 Carlos GhosnNissan的电动汽车销量比其他任何一家汽车制造商都要多出两倍。但是,日本竞争对手本田和丰田对氢燃料电池投入巨资,日产仍对这项技术保持沉默。现在,该公司的老板说日产是开发燃料电池汽车,但是在一个轻松的时间表上。不要错过日产“非常乐观”关于电动汽车,关闭氢气年12月日产将不会在2020年左右推出燃料电池汽车,因为首席执行官卡洛斯·戈恩告诉“汽车新闻”需要。在上周的东京车展上,戈恩表示,日产并未承受与其他汽车制造商相同的压力,因为它已经有了“零 - ”排放解决方案“叶电动车。他说日产认为它也是”早期“推出一款燃料电池汽车,但计划将其放入展厅”四到五年。“2016日产Leaf同时,现代已经交付了数十辆图森燃料电池跨界车,2019汽车报价。丰田开始在2016年美国交付Mirai上个月和本田将于明年推出其2017年Clarity燃料电池.Ghosn表示,高昂的开发成本和缺乏燃料的基础设施使得燃料电池汽车在这个时候成为一个棘手的主张。还看到Hybridamp; Hydrogen,Or Electric?Toyota日产对未来绿色汽车技术的争夺战年6月“我们已经面临着电动汽车充电基础设施的问题,凤凰彩票官网”他说,“你可以想象我们将会遇到燃料电池的问题。”日产目前正在与本田和丰田公司合作承担部分费用日本的eling-station建设。日本尼崎市的氢气站。汽车制造商将承担申请该项目的车站运营成本的三分之一,直到基础设施和燃料电池车辆普遍成熟为止。然而,他说他明白为什么没有开发大众市场电动车的竞争对手急于将燃料电池汽车作为零排放替代品出售。戴姆勒,福特,日产同意分享氢燃料电池成本2017年或之后年1月如果日产确实在未来五年推出燃料电池汽车,它可以借用戴姆勒的一些技术,日产与其持续合作。除了潜在的燃料电池合作,日产正在使用梅赛德斯 - 奔驰平台f或其英菲尼迪Q30和QX30紧凑型豪华车。[帽子提示腾阳] _______________________________________________关注新浪和微信的GreenCarReports