高田可能有8500万个未召回的安全气囊充气机

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高田可能有8500万个未召回的安全气囊充气机

  高田可能有8500万个未召回的安全气囊充气机 美国政府本周表示,大约8500万未被召回的高田安全气囊充气机现在正在美国驾驶的汽车和卡车内,如果该公司无法证明它们是安全的,则必须更换。此外,2880万台充气机已经成为该国历史上最大的汽车召回项目。如果所有的充气机都被召回,它们将总计近1.14亿。召回大规模需要数年时间才能完成并使高田花费数十亿美元。与大多数安全气囊制造商不同,高田的充气机使用化学硝酸铵制造小型爆炸,在碰撞中填充气囊。但是这种化学物质会燃烧得太快,并且会用太大的力量爆炸,将金属罐和金属罐分开向司机和乘客投掷弹片。全世界至少有11人死亡,100多人受伤。据估计,丰田概念 - 我扩展到一系列人工智能电动,美国国家公路交通安全管理局表示,不知道有多少车辆拥有高田安全气囊,但很多人拥有一台以上的充气机。新的数字显示高田问题可能会变得多么糟糕,D-Florida的参议员比尔尼尔森说,他已经敦促NHTSA召回所有高田充气机,并让该公司停止销售硝酸铵。“这强调了对监管机构的需求尼尔森在一份声明中表示,在道路上的每一个高塔安全气囊上为公众提供更好的答案。根据去年与高田达成的协议条款,日本零部件供应商必须向该机构证明未记录的充气机可以安全使用,或者必须召回。该机构表示,预计高田召回数量将增加。这个问题与长期暴露于高湿度的旧车有关。这就是为什么更换零件的目标是美国墨西哥湾沿岸地区,尽管许多汽车已在全国范围内被召回.RELATEDTakata的安全气囊问题将迅速缩减其银行账户。当您的车辆停止使用时,不知道有多长时间硝酸铵会变质,或者在较冷,湿度较低的状态下旧车中的充气机是否会在未来爆炸。这使得高田充气机驾驶员,乘客和侧气囊的安全性成为潜在致命的未知因素.Mark美国国家公路交通安全管理局NHTSA负责人罗斯金德Rosekind在2月份致尼尔森的一封信中表示,立即召回高田气囊不会带来显着的安全效益,并可能超出政府的法定权力。他写道,这也会给网络带来更换部件的压力,并增加消费者的不确定性.Nelson希望所有的充气机都能召回,担心会有的死亡和受伤。他的要求是在一名南卡罗来纳州男子去年被高田司机的充气机杀死后作出的。该男子福特Ranger皮卡中的驾驶员充气机未被召回,之前的测试表明该充气机没有问题。该机构表示,它必须有数据支持进一步的召回,目前它没有.NHTSA已经给予Takata直到2018年底证明充气机智能在其中称为干燥剂的干燥剂是安全的,或者它必须进行全面召回。直到2019年底,该公司才证明充满干燥剂的充气器是安全的。“我们已经召回了最高风险充气机,我们现在已经改变标准,并且说它们现在必须被证明是安全的,”机构发言人布莱恩托马斯说。根据美国国家公路交通安全管理局NHTSA,大约有5300万高田司机和乘客充气机在使用中没有干燥剂。大约有3200万人拥有干燥化学品。托马斯表示,没有任何充气器在试验或路上都有破裂剂,除了测试中的两个侧气囊破裂被归咎于单独的制造缺陷。该机构根据高田和14提供的数据估算汽车和卡车在他们的车辆中有高田充气机的笨蛋。 Takata已同意不再签署任何销售硝酸铵充气机的合同,并在2018年底之前将其逐步停止生产。今年早些时候,10家汽车制造商雇佣的科学家将这一问题归咎于挥发性硝酸铵,热量和湿度的组合,和可能让水分渗入的充气容器。