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  众议院法案要求安全,工作分析天然气里程规则 年雪佛兰Volt在IIHS崩溃测试期间政治充其量只是一个混乱和对抗的过程。加入总统选举和当前两极分化的政治情绪,政府所做的任何事情通常都是为了政治利益而被利用 - 通常是一方或另一方,经常美国众议院星期五通过的能源法案修正案中包括一项条款要求运输部向国会报告54.5-mpg的影响,这似乎是一个很好的镜头用于评估新闻。 2025年关于就业和汽车安全的公司平均燃油经济性规定。由代表Mike Kelly [R-PA]加入法案的修正案通过了242-168。如何将汽油里程标准影响到美国的就业岗位,以及产生什么影响他们会hav关于汽车安全问题,这两个问题都是合理的问题 - 鉴于对“杀人条例”的强烈政治言论以及达到里程标准的观念,所有车辆都必须变小。但据底特律新闻报道,周六报道了部分问题。修正案的语言可以引导观察者建议其作者已经认为他们知道答案。该部门将分析“由于需求减少而将失去的工作总数”以及“将增加的死亡和伤亡人数”凯利说,在一份声明中,美国司机的“最佳利益”已被“搁置,以支持一项激进的环境议程,该议程将要求消费者为安全性较低的汽车支付费用。”这是众所周知的。在ba之前调用结果美国环保署和美国国家公路交通安全管理局NHTSA的一项分析得出结论,从2017年到2025年,新车的成本可能会以2000美元的实际美元增长。然而,车辆实现的1.7万亿美元的收益将大大超过这一成本。燃油成本降低的所有者 - 对社会的净预计收益为3260亿美元至4510亿美元。全国汽车经销商协会对新规则的影响发布了可怕的预测;有人预测,700万买家将无力购买新的里程数较高的汽车,而另一家则表示新规则将超过每辆汽车5,000美元。值得注意的是,众议员凯利也是一家汽车经销商 - 而不仅仅是任何一家汽车经销商在2009年破产后联邦政府资助的重组期间,通用汽车试图关闭他家的凯迪拉克dea由他父亲于1953年创立的lership。通用汽车没有成功;这个决定后来在仲裁中被撤销了。但是凯利对政府干预私人企业非常生气 - 尽管不是,也许对联邦政府救助通用汽车的救助非常生气 - 他在年竞选国会并获胜。他保守凭借这些经验似乎让众议员凯利对通用汽车以及提高美国汽车燃油效率的任何尝试都充满敌意。在美国国会大厦的丰田普锐斯,由Flickr用户IzikLast年,他通过声称引起了很多关注通用汽车正在迫使雪佛兰Volt对雪佛兰经销商不愿意,也不能出售这款开创性的增程型电动车。他去年秋天在国会燃油经济听证会上声称,他解雇了一名员工根据他的明确指示,红色为经销商提供了一个单一的Volt。接下来,凯利随后与众议员杰基斯皮尔斯[D-CA]进行了混战,他们认为加利福尼亚经销商有六个月的伏特等候名单当时和我很想拥有他说不能卖的车。他忽略了指出雪佛兰经销商实际上不得不申请出售Volt - 并非所有雪佛兰经销商都这样做。在它获得单一Volt之前,他的经销商将不得不为销售人员,机械师和支持人员完成一个冗长的培训课程.Kelly还声称他的经销商无法出售那个单一的Volt。凤凰彩票APP那是真实的;所有经过Volt认证的通用汽车经销商都需要在展会上保持一个Volt作为示范者后来被免除的要求。根据凯利修正案的命运,底特律新闻的文章指出,美国参议院在11月大选之前不太可能采取能源立法。这项规定是否能够在一项和解的法案中生存下去仍然不清楚。++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++关注新浪和微信的GreenCarReports。